助力复工复产铁路挺起钢铁脊梁
当前，各行各业复工复产势头正劲。作为交通运输“大动脉”，铁路加快货物流通速度，中欧班列开行数量逆势增长，进出口贸易持续回暖；复工复学专列大规模开行，以责任担当践行保障民生、惠民出行的时代强音；建设者们开足马力，昼夜奋战，力争把疫情造成的损失夺回来……勠力同心、精准发力，万里铁道上汇聚磅礴力量，为流动的中国注入活力。
广州局集团公司：精准服务暖人心复工专列迎春来
黎磊 阳莉
4月8日零时，武汉市解除离汉离鄂通道管控措施，有序恢复对外交通。13时40分，G1015次列车载着613名旅客从武汉站开出，这是武汉“解封”后首趟开往广东的列车。“终于能回广东工作了！”列车上，旅客李雪眼眶湿润，受疫情影响，她在老家已滞留80多天，心情焦虑万分。
湖北省是劳务输出大省，常年出省务工人员达600万人，其中在广东务工人员达240万人。疫情发生以来，受湖北等地务工人员未能及时返岗影响，广东企业用工缺口比往年常态水平高出不少。
“英雄们不顾生死抗击疫情，才有了来之不易的胜利。我们要用最好状态，护送武汉人民返岗复工。”中国铁路广州局集团有限公司工作人员说。
为保障务工人员顺利返岗，广州局集团公司工作人员积极组织复工列车常态化开行，并做好旅客进站、候车、乘车等环节服务措施。在进出站口配备柱状红外测温仪，实行无干扰测温；在测温点配备免洗洗手液、酒精等消毒物品；加强重点区域消毒频次，降低病毒传播风险。
南宁局集团公司：从站门到校门复学专列温暖前行
李伊 黄琪
各地高校陆续公布返校时间，复学工作有序开展。5月2日18时03分，800余名大学生陆续从广西南宁、扶绥、渠旧、濑湍火车站乘坐5511次列车，抵达崇左火车站返校复课，这是中国铁路南宁局集团有限公司在“五一”假期为崇左市各高校开行的首趟复学列车。
5月2日至9日期间，随着广西城市职业大学、广西民族师范学院、广西理工职业技术学院等学校陆续复学，预计到校学生达1.5万余人。
南宁局集团公司及时调整运输方案，合理安排运力，加挂5节“复学车厢”。其中，开行的5511次列车已有60余年历史，低廉的票价极大降低了学生的出行成本。“上学这几年一直坐这趟列车，这次加挂的复学车厢，票价和以前一样9元，我们都叫它‘暖心列车’。”广西城市职业大学学生蔡桂金说。
为确保学生安全返校，南宁局集团公司南宁车务段所辖扶绥、渠旧、濑湍火车站，优化进站、候车、乘车等环节的服务措施，引导学生全程佩戴口罩、保持间距；崇左火车站还与崇左市道路运输管理处协商安排“返校大巴”，开展学生从“站门”到“校门”的零换乘接站服务。
哈尔滨局集团公司：满洲里全天作业中欧班列换装忙
果乃轮 张学鹏
日前，我国企业在俄罗斯工程领域承揽的单体最大项目阿穆尔气体处理厂项目钻井设备，在满洲里铁路口岸站换装场完成装运发往俄罗斯，这是该项目首次通过铁路发运施工机械设备。
满洲里铁路口岸站是我国“一带一路”建设的重要节点，经过多年的发展运营，其出入境的中欧班列运行线路已达52条。疫情防控期间，公路口岸货车出境受限，满洲里铁路口岸站全力组织进出口货物运输。
为克服大型机电设备外形复杂、装载加固要求高等难题，满洲里铁路口岸站派专人24小时现场盯控装车作业，统筹协调运转，及时清空线路进行准轨配车。
“大家加把劲儿，别耽误后面的车进场。”集装箱场值班员张克新说，他们最多时一天要卸货650余车，每天每班8人12小时作业，保障满洲里口岸站重点物资运输畅通无阻。截至5月19日，今年经由满洲里口岸站出入境的中欧班列达1056列、94344标箱，同比增长11%。
昆明局集团公司：“水深”“火热”贯通最难掘进隧道
牛荣健 杨航 侯若斌
“贯通了！贯通了！”日前，堪称“最难掘进铁路隧道”——大（理）瑞（丽）铁路大柱山隧道迎来全隧贯通的历史时刻，从隧道两端对向掘进的建设者，经过12年艰难施工终于会师。
云南地质条件复杂，铁路建设施工难度大、安全风险高，其中最为艰难的是大瑞铁路大柱山隧道。“隧道挖掘面涌水、突泥不断，我们将其形容为‘豆腐渣里钻洞’。特别在燕子窝断层核心地段，156米的距离，整整打了26个月，平均每天仅能掘进约20厘米。”中国中铁一局集团有限公司大瑞铁路项目负责人姜栋介绍。
为确保项目如期完工，铁路建设者全力推进复工复产，昼夜奋战。掘进过程中，施工人员与涌水泥浆频繁作战，陆续设置7座抽水站、56台大水泵接力抽水，单日涌水量可蓄满88个长50米的标准游泳池。此外，隧道温度长期维持在40摄氏度左右、湿度85%以上，施工人员不断向隧道挖掘面运送冰块降温，在“水深”“火热”的环境下坚持施工。
3月中旬以来，云南在建的玉磨铁路、大临铁路、丽香铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路等项目全面复工，返岗就业人数达5.3万人以上。目前，大瑞铁路全线44座隧道已贯通30座。此外，玉磨铁路、弥蒙铁路等一批云南重难点铁路项目相继取得新突破，计划今年完成铁路建设投资300亿元。
兰州局集团公司：坐着火车去旅行交旅融合产业兴
强科 杜培培
天然氧吧、瑰丽冰川，探秘人间仙境；廊道景观、丝路文化，寻梦西部风情……近日，中国铁路兰州局集团有限公司所属的甘肃兰铁国际旅行社有限公司（简称兰铁国旅公司）开行旅游专列，加入到推动文旅产业复苏的行列。
为满足“五一”假期旅客出行需求，兰铁国旅公司与甘肃长城国际旅行社合作开行两趟“环西部火车游专列”。其中，西环线“环西部火车游·大美肃北”是首趟开进肃北蒙古族自治县的旅游专列，标志着“甘青旅游大环线”火车游产品正式上线。
近年来，兰州局集团公司大力培育客运市场，其长短结合的系列产品已成为西部旅游的响亮品牌。随着疫情防控形势持续向好，兰铁国旅公司在严格制定疫情防控措施的同时，进一步丰富产品，推出多档位、多组合的套餐，在“环西部火车游专列”原有基础上增加兰州馆和武威馆特色车厢，功能车开设“扶贫专区”，宣传展示具有甘肃地方特色的剪纸、刺绣等非物质文化遗产和土特产品。此外，兰铁国旅公司进一步优化服务措施，为旅客提供上门接送、行李搬运服务，配备“旅游管家”，提供厚底拖鞋、睡前饮品、水果小食等贴心服务，让旅客体验“快进慢游惬意行”。
上海局集团公司：物流服务“门到门”外贸企业添动力
江勇
近日，一列满载纺织品、日用百货的铁海联运班列从湖州西铁路货场发出，箱内货物到达宁波舟山港北仑港区后，将装船出口海外。今年一季度，浙江铁海联运累计发送货物13.9万标箱，116.7万吨，同比增长8.9%。
宁波舟山港是浙江开展铁海联运业务的主要港口，也是全年货物吞吐量全球第一、年集装箱吞吐量全球第三的世界级大港，对于密切中国与中东欧国家贸易往来发挥着重要作用。
受全球疫情影响，国内外贸行业面临严峻的生存压力。中国铁路上海局集团有限公司积极采取措施，推行“一口价”“门到门”全程物流服务，对出口货物实行承运、装车、挂车“三优先”措施，简化办理流程、提高作业效率，确保出口货物随到随发；与企业、港口、海关等建立“不间断、不见面”线上联络办公机制，做好空重集装箱到发等信息预报，提高铁海联运组织效率。
“铁路部门采取‘一箱到底’的运输方式，实现铁路班列与远洋货轮无缝对接，得到广大企业充分认可。”杭州货运中心营销科科长陈松迪说，运输时效的提高，减轻了外贸企业的成本压力，为其复工复产增添了动力。
沈阳局集团公司：畅通物流堵点助力企业纾困
孙晓晨
恢复经济社会发展秩序，打通上下游产业链物流通道是关键。中国铁路沈阳局集团有限公司对企业原材料、产品提供全品类、全链条物流服务，通过“一企一策”打通上下游物流堵点，助力企业纾困解难。
受疫情影响，中国石油吉林石化分公司（简称吉林石化分公司）的终端产品滞销、集港重车积压严重。沈阳局集团公司吉林货运中心及时对接企业，指定专人实时掌握专用铁路线内的自备罐车数量、油种和品类，将同一方向、同一到站、同一品类的重车编组为整列出发，减少调车作业，提高成品油运输效率。
沈阳局集团公司还灵活制定货运组织方案，加大粮食、电煤、钢材等重点物资运输的保障力度。辽宁抚顺新宾满族自治县中心粮库位于南杂木站南侧，与铁路线毗邻，玉米主要销往江苏、浙江等地区。疫情防控期间，由于各地交通管制，企业吊装机具没能及时运达，玉米装车受到影响。沈阳局集团公司货运中心及时采用铁路35吨敞顶箱运输玉米，同时在空箱配送、装卸作业、运输时效等方面优先满足企业需求，确保货运通道畅通有序。
北京局集团公司：挖潜提效增运量云端支付优体验
李蓉
在中国铁路北京局集团有限公司天津货运中心、邯郸货运中心等铁路货场，货运专用线上每晚都灯火通明，装货、卸货热火朝天。各货场都在加快登记、装车、消毒和安全检查作业节奏，全力抢运钢铁、铁矿石、铝矾土、煤炭等工业生产物资。
“生产需求越旺，铁路部门的货运就越忙。虽然受到疫情影响，但从目前铁路的运输信息上看，京津冀地区工业发展动能和潜力还是很足的。”北京局集团公司货运部负责人金伟介绍。
连日来，为挖潜提效、实现货运增量，北京局集团公司大力拓展港口钢材卸车地点，提升钢材卸车能力，将天津港新港一区、二区打造成钢材接卸基地，启用塘沽站北铁货场增加集装箱接卸能力。
针对当前货运运单签认和运杂费交付等业务手续必须到营业厅办理的现状，北京局集团公司依托“互联网+”和京铁云平台资源，运用大数据理念，率先在全路研发管内“电子运单、电子支付、电子交付”系统功能，进一步改善客户业务办理体验，加快企业复工复产步伐。更多钢材相关信息敬请关注免费火烧云加速器！
